용인폐차장 고민하다 결국 폐차 결정!

대략 2개월에 가까운 시간 동안

차를 처분하는 것을

고민했던 사람입니다.

​

2013년식 투싼을

소유하고 있었는데

​

계산을 해보면

지금 10년이 넘어서

11년 가까이 타고 있는 듯합니다.

​

차량 상태 자체는 좋은 편이고

주행한 거리도 최근에 확인을 해보니

​

19만km가 조금 안되는 수준이라서

연식에 비해서는 상당히

관리가 잘된 깔끔한 수준이었습니다.

 

 

 

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솔직히 폐차를 고민할 정도의

상태도 아니라고 생각을 했는데

​

처분을 하려고 알아보니

현재 투싼의 시세가

제가 기대했던 것에 비해서

상당히 낮은 편으로

형성이 되어 있었습니다.

​

괜찮은 가격대라면 정리를 하고

그 비용으로 신차를 구매해서

타고 다니려고 했던

제 예상과는 다르게

​

상당히 다른 가격대가

형성이 되어 있었고

관계자 여러 명과 만나보니

​

현재 시장의 상황 자체가

굉장히 어렵다는 이야기가

많았던 것 같습니다.

 

 

배출가스 등급은

4등급이었기 때문에

5등급만 단속하는 현재의 규정상

단속될 일은

없을 것이라고 했지만

​

장기적인 측면에서 본다면

신차를 구매할 예정이었기 때문에

차의 처분이 반드시

필요했던 상황이었던 만큼

​

저는 견적을 높게

제시를 할 수 있는 곳을 찾기 위해서

여러 모로 노력을 했습니다.

​

용인폐차장 중에서도

정말 다양한 처리장에 문의를 했었고

정말 천차만별 다른 가격대를

제시를 하셔서 적지 않게

놀라긴 했습니다.

​

상황에 따라서 금액대가

굉장히 많이 달라진다는 것을

알 수 있었죠.

 

 

 

​

이렇게 가격 차이가 나는 이유는

용인폐차장의 자체적인

시스템 차이라고

설명을 할 수 있습니다.

​

보통 시장 내에서

인기가 없는 경우라고 한다면

해당 차의 매매가 떨어지게 되고

​

그로 인해서 차를 고쳐서

타는 사람들이 줄어들게 되기 때문에

부품을 찾는 사람도 줄어들게 됩니다.

​

모델에 따라서 금액 차이가

극명하게 나는 이유가

여기에 있습니다.

​

부품을 재활용 할 수 있는

모델 같은 경우는 당연히

내부에 있는 여러 부품들을

뜯어 내서 재판매를 하고

수익을 창출할 수 있는데

​

이 때 거래처의 숫자가 작거나

같은 부품을 보더라도

분리를 할 수 있는

능력이 없는 경우라면

가격이 떨어지게 되는 구조를

가지고 있습니다.

​

저의 상황을 예로 들어드리자면

우선 적게는 150만원에서

많게는 300만원 선까지

설정이 가능한 모델이었습니다.

 

 

 

 

다만 저는 주행이 가능한

아주 깔끔한 상태였다는 점

그리고 외관적으로도

도색이 벗겨지거나 한 곳이 없고

정상 주행이 가능하며

​

쇼바나 그 외에

기타 부품들이 아주 정상적으로

작동이 되는 상태였기 때문에

거의 200만원이 넘는 금액대로

견적을 제시 받을 수 있었습니다.

​

제가 중고 시장을 통해서

제시를 받았던 금액과

거의 비슷한 정도이기도 했고

​

용인폐차장에서 설명을 한 내용을

바탕으로 폐차가 더 유리한 부분을

이야기를 해보자면

보통 차를 처분을 하게 되면

다음 신차를 구매할 때

지원을 받을 수 있는 부분이

있다고 합니다.

​

일정한 비율 이상으로

절약을 할 수 있게 되기 때문에

합리적으로 소비를 할 수 있어서

일부러 이 방식을 찾아서

오는 사람들도 상당히

많다는 이야기를 하셨습니다.

 

 

일정 자체가 상당히

촉박한 상황이었기 때문에

가능한 빠르게 과정을

진행할 수 있는 방식에 대해서

문의를 했습니다.

​

용인에서도 저처럼

찾아오는 사람들은

대부분 일정이 급하기 때문에

빠른 진행이 가능한 방식 위주로

상담을 진행해 주신다고 하셨습니다.

​

흔하게는 일반이 빠르게

진행이 가능한데

등록원부를 조회한 이후에

방식을 결정하는 것으로

​

만일 이를 조회했을 때

과태료 미납 내역, 근저당 설정 내역,

압류등록 내역이 있을 경우

​

일반은 진행 자체가

불가능 하기 때문에

차령 초과 말소를 진행해야 하고

​

저는 5만원의 미납 과태료가 있어서

제가 직접 어플에 접속 해서

납부하고 바로 내역을 지운 이후에

접수를 하게 되었습니다.

 

 

 

 

분명히 고지서를

받은 기억이 없는데

과태료 기록이 남아 있다고 하니

황당하긴 했지만

​

기록을 보니 제가 주행을 했던

고속도로가 맞아서

아마 우편물이 분실이 된

상태였던 것으로 보여

바로 납부를 했고

​

용인폐차장에서도

이 내역을 확인하신 후에

바로 접수를 도와주셔서

​

당일에 접수 그리고 말소증까지

바로 받을 수 있었습니다.

​

그리고 민감하신 고철의 값은

일반적으로는 차를 가져가시는 당일

그니까 매장 내부로

입고를 하는 순간에

바로 입금을 해주신다고 합니다.

 

 

기사가 나와서 차를 살펴보고

상담의 내용과 전체적인 부분이

틀린 것이 없고

​

정상적으로 작동이

가능하다는 것을 확인 했다면

​

처리장으로 출발하는 당시에

그니까 실제 기사가

운전자석에 들어가기 전에

입금을 하는 것이 원칙이라고 합니다.

​

다만 상담의 내용을 거짓으로 말해서

현장에 나온 기사가

확인을 했을 때 다른 부분이 있다면

입고가 된 이후에 점검을 하고

가격이 감가될 가능성이 있으니

​

사진을 촬영해서 솔직하게

상담을 받는 것이 좋습니다.

 

 

 

저는 용인폐차장에서

과정을 진행하면서 아쉬운 마음이

개인적으로 크긴 합니다.

​

차 외관이 워낙 좋고

관리가 잘 되어 있어서

괜찮은 가격대가

나올줄 알았기 때문입니다.

​

게다가 기대 했던 조기폐차는

대상도 아니어서

지원금을 받는 것도

물거품이 되어 버린 상태라

솔직히 실망을 하긴 했지만

​

그 외에 여러 혜택들을

챙기는 것은 가능했고

​

고철의 값도 다른 곳들에 비해서

괜찮은 곳을 잘 골랐기 때문에

그나마 만족을 하는 중입니다.

​

사실 모든 과정이

안전하게 진행되기 위해서는

반드시 관허받은 곳을

이용해야 하는 만큼

​

사원증을 가진 곳을 선별하셔서

전화를 해보시고

비교를 해보시기 바랍니다.